চলতি মাসে দেশে এসেছে ১২ জাহাজ, কোন তেলের মজুত কত

তবে এর বাইরে আরও প্রায় ১ লাখ ৬৪ হাজার টন ডিজেল খালাসের অপেক্ষায় রয়েছে। এই চালান যুক্ত হলে মোট মজুত বেড়ে প্রায় দুই সপ্তাহের চাহিদা মেটানো সম্ভব হবে।

১ থেকে ১৮ এপ্রিল পর্যন্ত ডিজেল বিক্রি হয়েছে ২ লাখ ৯০৪ টন। দৈনিক গড় বিক্রি ১১ হাজার ১৬১ টন, যা গত বছরের একই সময়ের ১১ হাজার ৮৬২ টনের তুলনায় কম। অর্থাৎ সরবরাহের চাপ থাকলেও চাহিদা কিছুটা নেমেছে।

অকটেনের ক্ষেত্রে পরিস্থিতি কিছুটা ভিন্ন। মাসিক চাহিদা প্রায় ৪৭ হাজার টন হলেও ১৮ এপ্রিল পর্যন্ত মজুত ছিল প্রায় ২৯ হাজার টন, যা দিয়ে প্রায় ২৪ দিন চাহিদা মেটানো সম্ভব।এদিকে নতুন একটি জাহাজে করে আরও ২৭ হাজার টন অকটেন এসে খালাস শুরু হয়েছে। এতে করে মজুত ধারণক্ষমতার সীমা ছাড়িয়ে যাওয়ার মতো পরিস্থিতি তৈরি হচ্ছে।অন্যদিকে অকটেনের গড় দৈনিক বিক্রি দাঁড়িয়েছে ১ হাজার ১১৫ টন, যা গত বছরের ১ হাজার ১৮৫ টনের তুলনায় কিছুটা কম।

পেট্রলের মজুত রয়েছে ১৯ হাজার ১২৬ টন, যা দিয়ে প্রায় ১৪ দিন চলবে। দৈনিক গড় বিক্রি ১ হাজার ২৫৩ টন—গত বছরের ১ হাজার ৩৭৪ টনের তুলনায় কম। অর্থাৎ ছোট যানবাহনের জ্বালানিতেও চাহিদা কিছুটা কমতির দিকেই।

বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ফার্নেস তেলের মজুত রয়েছে ৬৭ হাজার ৩৭৮ টন, যা দিয়ে প্রায় ৩০ দিন চলবে। এ মাসে দৈনিক গড় বিক্রি ১ হাজার ৭২০ টন, যা গত বছরের ২ হাজার ২৬৩ টনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। গ্যাস–সংকট না বাড়লে এই খাতে চাপ তুলনামূলক কমই থাকবে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।

অন্যদিকে জেট ফুয়েলের ক্ষেত্রে চাহিদা বেড়েছে। বর্তমানে মজুত রয়েছে ২৩ হাজার ৮৬ টন, যা দিয়ে প্রায় ১৫ দিন চলবে। গড় বিক্রি ১ হাজার ৭৭৫ টন, যা গত বছরের প্রায় দেড় হাজার টনের তুলনায় বেশি। অর্থাৎ বিমান চলাচল বাড়ার সঙ্গে এই জ্বালানির ব্যবহারও বেড়েছে।

কেরোসিন ও মেরিন ফুয়েলের মজুত যথাক্রমে প্রায় ৩৬ ও ৩২ দিনের। এই দুই জ্বালানির চাহিদা তুলনামূলক কম হওয়ায় সরবরাহে চাপও কম।

সরবরাহ বাড়লেও মাঠপর্যায়ে তার পুরো প্রভাব এখনো দেখা যাচ্ছে না। জাহাজে করে তেল আসায় দেশের মজুত দ্রুত বাড়ছে এবং এ সপ্তাহে আরও অন্তত পাঁচটি তেলবাহী জাহাজ পৌঁছানোর কথা রয়েছে। এতে বিশেষ করে অকটেন ও ফার্নেস তেলের ক্ষেত্রে কিছুটা স্বস্তি তৈরি হয়েছে। ডিজেলের বড় চালান খালাস হলে পরিস্থিতি আরও স্থিতিশীল হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তবে বাস্তবে ফিলিং স্টেশনগুলোতে সেই স্বস্তির প্রতিফলন এখনো পুরোপুরি মেলেনি। চট্টগ্রাম নগরের বিভিন্ন স্টেশন ঘুরে দেখা গেছে, তেল নিতে এখনো দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হচ্ছে। অনেকেই ঘণ্টার পর ঘণ্টা লাইনে দাঁড়িয়ে তেল পাচ্ছেন, আবার কেউ খালি হাতেই ফিরে যাচ্ছেন।

সংশ্লিষ্টদের মতে, আগের ঘাটতি থেকে তৈরি হওয়া চাপ এখনো কাটেনি। নতুন করে সরবরাহ বাড়লেও তা সব পর্যায়ে পৌঁছাতে কিছুটা সময় লাগছে। ফলে অনেক জায়গায় এখনো ভিড় কমেনি।

এ বিষয়ে বিপিসির চেয়ারম্যান মো. রেজানুর রহমান বলেছেন, এ এপ্রিল মাসে তেলের কোনো সংকট নেই, এখন পর্যাপ্ত আমদানি হয়েছে এবং দেশে আরও জাহাজ আসছে।